С наступлением холодов появилась неприятная проблема. Почему-то от окон идет адский холод.
В четверг, 6 ноября, ехал вечером в Нижний Тагил в первом вагоне. Дуло от окна так, что даже в зимнем пуховике было холодно. Форточка была плотно закрыта.
А что будет, когда на улице настанут морозы? 20…30°С?
Далее. Хочу задать вопрос о сомнительном сервисе — первом классе. Неужели вы думаете, что это действительно самое удобное (потому и дорогое) решение? Посмотрите: сначала влет разбираются билеты второго класса.
Ведь в вагонах первого класса ехать абсолютно неудобно: из-за встречного расположения сидений невозможно откинуть спинку и вытянуть ноги. К тому же вагон насчитывает меньше мест, соответственно, меньше народу имеет возможность уехать.
Телевизоры — на мой взгляд, абсолютно ненужный сервис. Поезд отправляется из Тагила в 7 утра местного времени. Люди хотят спать, а тут включают телевизор, и дорога превращается в мучения (хочется уснуть, а не дают).
С наступлением холодов появилась неприятная проблема. Почему-то от окон идет адский холод.
В четверг, 6 ноября, ехал вечером в Нижний Тагил в первом вагоне. Дуло от окна так, что даже в зимнем пуховике было холодно. Форточка была плотно закрыта.
А что будет, когда на улице настанут морозы? 20…30°С?
Далее. Хочу задать вопрос о сомнительном сервисе — первом классе. Неужели вы думаете, что это действительно самое удобное (потому и дорогое) решение? Посмотрите: сначала влет разбираются билеты второго класса.
Ведь в вагонах первого класса ехать абсолютно неудобно: из-за встречного расположения сидений невозможно откинуть спинку и вытянуть ноги. К тому же вагон насчитывает меньше мест, соответственно, меньше народу имеет возможность уехать.
Телевизоры — на мой взгляд, абсолютно ненужный сервис. Поезд отправляется из Тагила в 7 утра местного времени. Люди хотят спать, а тут включают телевизор, и дорога превращается в мучения (хочется уснуть, а не дают).
Олег, вопросы по окнам понял, передам причастным. Будут ответы - отпишусь.
По поводу первого-второго класса: у каждого класса есть свой пассажир, во второй разбираеют все-таки потому что он дешевле, и тем не менее удобен.
По поводу расположения сидений в первом классе - Олег, ну не мы же так придумали. Такой первый класс придумали инженеры завода-изготовителя. Можно было бы переоборудовать его по уму, но у дороги (а подвижной состав у них на балансе) на это ни денег ни желания я думаю нет. Будь наша воля - он бы был скомпанован по другому.
По поводу телевизора - Вы уверены, что его "не включение" есть пожелание всех кто ездит в это время?
Олег, вопросы по окнам понял, передам причастным. Будут ответы - отпишусь.
По поводу первого-второго класса: у каждого класса есть свой пассажир, во второй разбираеют все-таки потому что он дешевле, и тем не менее удобен.
По поводу расположения сидений в первом классе - Олег, ну не мы же так придумали. Такой первый класс придумали инженеры завода-изготовителя. Можно было бы переоборудовать его по уму, но у дороги (а подвижной состав у них на балансе) на это ни денег ни желания я думаю нет. Будь наша воля - он бы был скомпанован по другому.
По поводу телевизора - Вы уверены, что его "не включение" есть пожелание всех кто ездит в это время?
Спасибо за ответ.
Насчет телевизоров -- а что, если провести опрос пассажиров? И не в один -- два дня, а собрать данные длительное время? Скажем, прямо в поезде: так и так, нужен ли телевизор в первом классе: да/нет и почему, утром и вечером :)
Спасибо за ответ.
Насчет телевизоров -- а что, если провести опрос пассажиров? И не в один -- два дня, а собрать данные длительное время? Скажем, прямо в поезде: так и так, нужен ли телевизор в первом классе: да/нет и почему, утром и вечером :)
Когда экспресс только запускали, руководство Свердловской железной дороги говорило о том, что когда-нибудь экспресс до Тагила будет идти меньше 2 часов. Однако по моим наблюдениям, время следования остается примерно одинаковым, если не увеличивается. Стоит ли нам ждать быстрого экспресса, или от Свердловска до Тагила так и будет "тащиться" со средней скоростью 60-70 км в час?
Когда экспресс только запускали, руководство Свердловской железной дороги говорило о том, что когда-нибудь экспресс до Тагила будет идти меньше 2 часов. Однако по моим наблюдениям, время следования остается примерно одинаковым, если не увеличивается. Стоит ли нам ждать быстрого экспресса, или от Свердловска до Тагила так и будет "тащиться" со средней скоростью 60-70 км в час?
Олег, вопросы по окнам понял, передам причастным. Будут ответы - отпишусь.[/quote]
Проехал в среду в 7-м вагоне третьего класса, все окна затыканы резиной :) Тепло, спасибо. Еще бы в остальных вагонах так сделать :)
Цитата:
от пользователя: Кирилл Смирнягин
Олег, вопросы по окнам понял, передам причастным. Будут ответы - отпишусь.
Проехал в среду в 7-м вагоне третьего класса, все окна затыканы резиной :) Тепло, спасибо. Еще бы в остальных вагонах так сделать :)
[quote] от пользователя: Oleg NT
Еще бы в остальных вагонах так сделать :)[/quote]
По комфортникам план-график есть по утеплению, работы по нему ведутся. Не помню на вскидку сроки окончания (может и уже), но конечно все вагоны будут сделаны.
Цитата:
от пользователя: Oleg NT
Еще бы в остальных вагонах так сделать :)
По комфортникам план-график есть по утеплению, работы по нему ведутся. Не помню на вскидку сроки окончания (может и уже), но конечно все вагоны будут сделаны.
Приятно слышать, ребята наши поработали. Хотя и не -30 за бортом. Сотрудник наш из технической службы еще силиконом дополнительно промазывает, может и закончил уже...
Вобщем надо видимо тех.обслуживание в определенном смысле забирать на себя, и никаким депо не платить раз не делают... И так сами..
Приятно слышать, ребята наши поработали. Хотя и не -30 за бортом. Сотрудник наш из технической службы еще силиконом дополнительно промазывает, может и закончил уже...
Вобщем надо видимо тех.обслуживание в определенном смысле забирать на себя, и никаким депо не платить раз не делают... И так сами..
Еще родилась такая идея. Хотя, наверное, со стороны звучит заведомо бредово и вряд ли кто-то воспримет всерьез :) Но поделюсь, хуже никому от этого не станет.
Утром в 7 часов хочется ужасно спать :) [Бредовая] идея: сделать по одному из вагонов 1 и 2 классов «спальными», т.е. с приглушенным светом (если технически реализуемо). Именно рейс на 5:09 МСК из Тагила. Потому что потом уже светло :) Соответственно, при продаже билетов спрашивать, будет ли спать пассажир или нет :) Если будет, то в темный вагон. Если нет, в светлый.
Конец бредовой идеи. :)
Вот сегодня опять полпятого вставать и идти на экспресс, прятаться там капюшоном от яркого света. =
Еще родилась такая идея. Хотя, наверное, со стороны звучит заведомо бредово и вряд ли кто-то воспримет всерьез :) Но поделюсь, хуже никому от этого не станет.
Утром в 7 часов хочется ужасно спать :) [Бредовая] идея: сделать по одному из вагонов 1 и 2 классов «спальными», т.е. с приглушенным светом (если технически реализуемо). Именно рейс на 5:09 МСК из Тагила. Потому что потом уже светло :) Соответственно, при продаже билетов спрашивать, будет ли спать пассажир или нет :) Если будет, то в темный вагон. Если нет, в светлый.
Конец бредовой идеи. :)
Вот сегодня опять полпятого вставать и идти на экспресс, прятаться там капюшоном от яркого света. =
Сообщение отредактировано пользователем 04 февраля 2010 01:50
:-) Если когда-нибудь будем покупать новый состав - обязательно включим это в ТЗ. Плюс лампы индивидуального освещения.
А так
[quote] от пользователя: Oleg NT
если технически реализуемо[/quote]
пока, к сожалению, нет :-( .
В общем темно - плохо, светло - тоже плохо :-) Продолжаем искать "золотую" середину.
Если когда-нибудь будем покупать новый состав - обязательно включим это в ТЗ. Плюс лампы индивидуального освещения.
А так
Цитата:
от пользователя: Oleg NT
если технически реализуемо
пока, к сожалению, нет .
В общем темно - плохо, светло - тоже плохо Продолжаем искать "золотую" середину.
Что-то СПК зачастила с повышением цен на экспресс. Вот не так давно произошло повышение цен. И вот сегодня опять уже ехал по новой цене, очередное повышение цен.
Видимо, придется между экспрессом и пригородом выбирать последнее. :(
Что-то СПК зачастила с повышением цен на экспресс. Вот не так давно произошло повышение цен. И вот сегодня опять уже ехал по новой цене, очередное повышение цен.
Видимо, придется между экспрессом и пригородом выбирать последнее. :(
Сообщение отредактировано пользователем 10 февраля 2010 22:19
В восьмом вагоне, шестое место, если сидеть возле прохода, очень сильно мерзнут ноги из-за того, что по проходу гуляет холодный поток.
И в целом, как мне показалось, в данном вагоне сегодня было прохладно.
В восьмом вагоне, шестое место, если сидеть возле прохода, очень сильно мерзнут ноги из-за того, что по проходу гуляет холодный поток.
И в целом, как мне показалось, в данном вагоне сегодня было прохладно.
Читал Вашу переписку с Кириллом, решил помочь ему с ответами на технические вопросы. Холод в электричках в основном зависит от машинистов, они просто экономят электроэнергию и получают за это денежку, в виде премии, а люди мерзнут. Мы их завалили письмами, но видимо у нас разные интересы. Есть задумка забрать себе машинистов, вот тогда на них можно будет повлиять. Мы сами без железнодорожников уже занялись теплом, утеплили окна, там раньше улицу было видно. Думаю здравый смысл всё равно победит упёртость.
Читал Вашу переписку с Кириллом, решил помочь ему с ответами на технические вопросы. Холод в электричках в основном зависит от машинистов, они просто экономят электроэнергию и получают за это денежку, в виде премии, а люди мерзнут. Мы их завалили письмами, но видимо у нас разные интересы. Есть задумка забрать себе машинистов, вот тогда на них можно будет повлиять. Мы сами без железнодорожников уже занялись теплом, утеплили окна, там раньше улицу было видно. Думаю здравый смысл всё равно победит упёртость.
Сообщение отредактировано пользователем 13 марта 2010 21:26
В обозначенном составе (ЭД2МК) действительно стало тепло после утепления. Спасибо вам.
Но в восьмом вагоне — жуть :)
Видимо, аналогично и в первом вагоне (тоже головной — по моим наблюдениям, в головных вагонах обычно холоднее почему-то).
В обозначенном составе (ЭД2МК) действительно стало тепло после утепления. Спасибо вам.
Но в восьмом вагоне — жуть :)
Видимо, аналогично и в первом вагоне (тоже головной — по моим наблюдениям, в головных вагонах обычно холоднее почему-то).
[quote] от пользователя: Oleg NT
В обозначенном составе (ЭД2МК) действительно стало тепло после утепления. Спасибо вам.
[/quote]
ЭД2МК нет в природе!:-D
Цитата:
от пользователя: Oleg NT
В обозначенном составе (ЭД2МК) действительно стало тепло после утепления. Спасибо вам.
Вернусь к разговору о первом классе экспресса. Ну зачем там нужны эти телеки? Вы правда думаете, что очень удобно смотреть, задрав голову и уставившись в маленький экранчик? Да еще и звук, как правило, тихий, стук колеса перебивает его. Да и зачем они вообще нужны? Я хочу спокойно отдохнуть во время поездки, а не слушать белиберду а-ля "папины дочки".
Уже кто-то предлагал тут. Проведите опрос пассажиров, прямо в поезде. Нужен или нет этот телик. Может, вообще отказаться от этого первого класса? Ну действительно: ноги нормально не вытянешь, сидеть лицом друго к другу, кресла по-человечески не откидываются, да еще и фигня какая-нибудь по телевизору. Да еще и дороже. Из всех плюсов - только столик, да и тот маленький (да и во втором классе ведь тоже есть откидушка - вполне хватает).
Вернусь к разговору о первом классе экспресса. Ну зачем там нужны эти телеки? Вы правда думаете, что очень удобно смотреть, задрав голову и уставившись в маленький экранчик? Да еще и звук, как правило, тихий, стук колеса перебивает его. Да и зачем они вообще нужны? Я хочу спокойно отдохнуть во время поездки, а не слушать белиберду а-ля "папины дочки".
Уже кто-то предлагал тут. Проведите опрос пассажиров, прямо в поезде. Нужен или нет этот телик. Может, вообще отказаться от этого первого класса? Ну действительно: ноги нормально не вытянешь, сидеть лицом друго к другу, кресла по-человечески не откидываются, да еще и фигня какая-нибудь по телевизору. Да еще и дороже. Из всех плюсов - только столик, да и тот маленький (да и во втором классе ведь тоже есть откидушка - вполне хватает).
Добрый день, Bounce! Дело в том, что какой-то умник на заводе, выпускающем электрички решил, что это круто, телевизор под потолком, вот и внесли их в конструкцию вагона. Избавиться от них сейчас куда сложнее, чем думается на самом деле. Как говорится сколько людей столько и мнений. Почти из каждого рейса поступает жалоба:"проводники не включают телевизоры, пока им не напомнишь, безобразие, за что платим деньги, разберитесь...", как быть наказывать проводников или нет???
Я лично заходил на сайт производителя и подглядел интересную штучку, отдельно начали выпускать кресла с вмонтироваными телевизорами с наушниками, вот только пока электрички на гарантии от кресел и телеков не избавиться как минимум еще 1 год.
Спасибо за Ваши замечания, мы их обязательно учтём при разработке стратегии развития подвижного состава.
Добрый день, Bounce! Дело в том, что какой-то умник на заводе, выпускающем электрички решил, что это круто, телевизор под потолком, вот и внесли их в конструкцию вагона. Избавиться от них сейчас куда сложнее, чем думается на самом деле. Как говорится сколько людей столько и мнений. Почти из каждого рейса поступает жалоба:"проводники не включают телевизоры, пока им не напомнишь, безобразие, за что платим деньги, разберитесь...", как быть наказывать проводников или нет???
Я лично заходил на сайт производителя и подглядел интересную штучку, отдельно начали выпускать кресла с вмонтироваными телевизорами с наушниками, вот только пока электрички на гарантии от кресел и телеков не избавиться как минимум еще 1 год.
Спасибо за Ваши замечания, мы их обязательно учтём при разработке стратегии развития подвижного состава.
Добрый день, Олег! Вы совершенно правы высказывая свои предположения о головыных вагонах. Да на самом деле в них холоднее из-за того, что они являются рассекателями при движении. Мы как раз думаем над эти вопросом. Есть мысль установить тепловую завесу, чтобы отсечь холодный воздух из табура. Из окон уже дует меньше, так что малую часть проблеммы уже решили, теперь следующий шаг.
Спасибо за Ваше обращение, только производитель услуг и потребитель совместно решат вопрос положительно.
Добрый день, Олег! Вы совершенно правы высказывая свои предположения о головыных вагонах. Да на самом деле в них холоднее из-за того, что они являются рассекателями при движении. Мы как раз думаем над эти вопросом. Есть мысль установить тепловую завесу, чтобы отсечь холодный воздух из табура. Из окон уже дует меньше, так что малую часть проблеммы уже решили, теперь следующий шаг.
Спасибо за Ваше обращение, только производитель услуг и потребитель совместно решат вопрос положительно.
Я лично заходил на сайт производителя и подглядел интересную штучку, отдельно начали выпускать кресла с вмонтироваными телевизорами с наушниками[/quote]
Юра, а сколько стоит такая электричка? Сомневаюсь, что хоть одна на дорогу придет, под аэроэкспрессы раздадут все как обычно...
Цитата:
от пользователя: Каюмов Юрий Салихович
Я лично заходил на сайт производителя и подглядел интересную штучку, отдельно начали выпускать кресла с вмонтироваными телевизорами с наушниками
Юра, а сколько стоит такая электричка? Сомневаюсь, что хоть одна на дорогу придет, под аэроэкспрессы раздадут все как обычно...
Задавал вопрос в "обратной связи", но уж сколько времени прошло, а обещанной оперативности так и не дождался, поэтому напишу здесь. Ехал утренним рейсом Ект-Н.Тагил в РА (экспресс) /когда именно это было, уже не помню, смотрите сообщения в обратной связи, я там всё указал/ , в бегущей строке следующая остановка была обозначена так "Верхнейвенск". Думаю, такая безграмотность не допустима. Опозорились, господа. Даже названия одних и тех же станций выучить не можете.
Задавал вопрос в "обратной связи", но уж сколько времени прошло, а обещанной оперативности так и не дождался, поэтому напишу здесь. Ехал утренним рейсом Ект-Н.Тагил в РА (экспресс) /когда именно это было, уже не помню, смотрите сообщения в обратной связи, я там всё указал/ , в бегущей строке следующая остановка была обозначена так "Верхнейвенск". Думаю, такая безграмотность не допустима. Опозорились, господа. Даже названия одних и тех же станций выучить не можете.
По поводу сообщения в обратной связи от 19.06: Вы не задали никакого вопроса, просто констатировали данную ошибку. Мы приняли во внимание. Вопрос передали в Дорожный центр внедрения, оказывается это они программируют. Поправят.
Цитата:
от пользователя: Mr.Bounce
Спасибо за замечание.
По поводу сообщения в обратной связи от 19.06: Вы не задали никакого вопроса, просто констатировали данную ошибку. Мы приняли во внимание. Вопрос передали в Дорожный центр внедрения, оказывается это они программируют. Поправят.
Сообщение отредактировано пользователем 30 июня 2010 11:04
Здравствуйте!
Моя дочь - ребенок-инвалид, федеральный льготник. По специально полученной справке в пенсионном фонде, предоставляется бесплатный проезд на пригородном транспорте, в том числе и ЖД. Так и было. По крайней мере до недавнего времени...
Вчера, покупая билет на пригородный "Экспресс" на ст. Верх-Нейвинск, меня проинформировали, что по телефонограмме Ук. № 859-а от 07.07.10 введена доплата на билеты "Экспресса" за "СКОРОСТЬ"! Дали телефон горячей линии ОАО "Свердловская пригородная компания" (343) 345-81-41.
На станции Свердловск пассажирский я услышала эту же формулировку. Дополнительно сказали, что у нас федеральная льгота и на "Экспресс" - федеральные льготы не распространяются. Позвонила в социальную защиту и там сказали, что эти действия РЖД неправомерны и что нужно сделать запрос и получить ответ в письменной форме.
Как вы понимаете, никто и разговаривать не стал со мной на тему письменного объяснения.
Прошу разобраться в этом вопросе. Правомерны ли действия РЖД? Если не правомерны, то что нужно сделать, чтобы разобраться?
Здравствуйте!
Моя дочь - ребенок-инвалид, федеральный льготник. По специально полученной справке в пенсионном фонде, предоставляется бесплатный проезд на пригородном транспорте, в том числе и ЖД. Так и было. По крайней мере до недавнего времени...
Вчера, покупая билет на пригородный "Экспресс" на ст. Верх-Нейвинск, меня проинформировали, что по телефонограмме Ук. № 859-а от 07.07.10 введена доплата на билеты "Экспресса" за "СКОРОСТЬ"! Дали телефон горячей линии ОАО "Свердловская пригородная компания" (343) 345-81-41.
На станции Свердловск пассажирский я услышала эту же формулировку. Дополнительно сказали, что у нас федеральная льгота и на "Экспресс" - федеральные льготы не распространяются. Позвонила в социальную защиту и там сказали, что эти действия РЖД неправомерны и что нужно сделать запрос и получить ответ в письменной форме.
Как вы понимаете, никто и разговаривать не стал со мной на тему письменного объяснения.
Прошу разобраться в этом вопросе. Правомерны ли действия РЖД? Если не правомерны, то что нужно сделать, чтобы разобраться?
Наступила осень, скоро придут холода. В прошлом году в экспрессах окна проклеили резиной. Но в некоторых местах она уже плотно не прилегает, кое-где окошко вообще болтается (именно болтается). В принципе уже сейчас начинает ощущаться холодок. Поэтому лучше не дожидаться морозов в -30, а предпринять меры прямо сейчас, пока не поздно.
Наступила осень, скоро придут холода. В прошлом году в экспрессах окна проклеили резиной. Но в некоторых местах она уже плотно не прилегает, кое-где окошко вообще болтается (именно болтается). В принципе уже сейчас начинает ощущаться холодок. Поэтому лучше не дожидаться морозов в -30, а предпринять меры прямо сейчас, пока не поздно.
*жалобы, замечания и предложения, поступившие на данный почтовый ящик, не рассматриваются.
Лицензия Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Серия ППБ № 6603313 от 08.06.2011
Перепечатка публикаций разрешается только с предварительного разрешения редакции. Пресс-релизы, приглашения на пресс-мероприятия и другие сообщения ждем на наш Замечания и пожелания по работе сайта присылайте администратору сайта Интернет ресурсы
Подумаем в какой форме это сделать и сделаем.
. 
