Причиной образования долга
ППК, в уставном капитале которых участвует РЖД, В. Якунин называет региональные
власти, которые не покрывают свою часть платежей по субсидированию пригородных
перевозок. "В 2013 г. на компенсацию
убытков своих ППК регионы выдали только около 50%, а где, спрашивается, взять
остальные? Отрицательный баланс покрывает ОАО "РЖД", - пишет глава
железнодорожной монополии. Эта ситуация тормозит закупку
нового пассажирского состава пригородными пассажирскими компаниями, а их
закупку на средства РЖД федеральные власти считают выполнением "чужой
работы", отметил он. "Одновременно на
федеральном уровне нам указывают на то, что мы совершаем ошибку, закупая новый
пригородный подвижной состав, потому что это не наша функция - это должны
делать пригородные пассажирские компании (как совместные предприятия РЖД и субъектов
Федерации). Но эти компании, за исключением Центральной ППК (которая прибыльна
и которая сама начала закупать подвижной состав), этого делать не могут, потому
что у них банально нет на это денег", - указал В. Якунин.